通用減速器和硬齒面齒輪減速器設(shè)計選型方法最大的區(qū)別是，前者適用于所有行業(yè)，但只有通過設(shè)計一定的還原條件，所以用戶的選擇需要考慮修正系數(shù)可根據(jù)自己的要求，工廠應(yīng)根據(jù)電機功率的選擇根據(jù)用戶設(shè)計特定條件下后者考慮的系數(shù)，設(shè)計時一般已考慮，使用時只要功率小于或等于額定功率可以采用硬齒面齒輪減速器一個比較簡單的方法。

      額定功率一般是由通用減速器（條件）系數(shù)Ka = 1（電動機或汽輪機為原動機，空降加平穩(wěn)，3 ~ 10h，每時每刻從小于或等于5次，時間允許的起動轉(zhuǎn)矩為2倍工作扭矩），安全系數(shù)= 1% SH = 1的失效概率，單個齒輪的接觸強度條件計算。
      由于使用場合不同，重要性不同，損壞的人身安全和生產(chǎn)損失所造成的尺寸不同，維修方便，所以一般的減速機和硬齒面齒輪減速器的可靠性要求是不一樣的。KR系數(shù)是修正原設(shè)計可靠性的實際需要的可靠性。符合齒輪強度計算方法。
      目前，在硬齒面齒輪減速器可靠性的一些國內(nèi)用戶提供專用減速器無特殊要求，可按一般減速器的設(shè)計規(guī)定（SH = 1.25，失敗的概率是小于或等于1／1000），是一個重要的領(lǐng)域結(jié)合KR = 1.25 = 1.56。
      對熱平衡的校正是通用塑料機械專用減速器的許用熱功率值是在特定的條件下（通常是環(huán)境溫度為20℃，每小時100%，連續(xù)運轉(zhuǎn)，100%功率利用率），根據(jù)潤滑油允許的最大平衡溫度（85°C）的確定。同時根據(jù)相應(yīng)的系數(shù)（有時合成系數(shù)）對條件進行修正。檢查徑向承載通用硬齒面齒輪減速器零件往往最大徑向載荷對輸入軸和輸出軸的軸伸部分中間允許在給定的限制，應(yīng)檢查超過時應(yīng)向制造廠提出直徑軸直徑和增加軸承的要求。
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